Причалы на Южном берегу опасны для жизни
Руководство Минтранса Крыма крайне недовольно крымскими морскими портами, начиная от внешнего вида и заканчивая состоянием причалов и пристаней, которые кое-где представляют реальную угрозу для жизни людей. Особенно сложная ситуация с этими объектами на Южнобережье.
В преддверии курортного сезона руководство Министерства транспорта и связи АРК распорядилось привести в порядок все порты полуострова. В частности, Минтранс раскритиковал внешний вид сооружений феодосийского порта, который этим летом ожидает прибытия иностранного круизного лайнера, а также причалов в Евпатории. "Нам всегда делают замечания перед курортным сезоном, допустим, покрасить, подмести и прочее, — сообщил "Событиям" главный инженер Евпаторийского морского торгового порта Евгений Леонов. — Мы устранили все мелкие замечания, которые были". Однако больше всего претензий у руководства министерства к ялтинскому порту, руководство которого не воспринимает всерьез высказываемые замечания. Более того, в этом году порт до сих пор не ввел в эксплуатацию подконтрольные ему причалы в Малореченском и Симеизе. "Ялта причепурила свои портопункты в поселках на троечку — ну, вы сами поедьте и гляньте на ржавые ограждения, которые покрасили, и на этом все. Рукой проведите — можете порезаться и все, что угодно, —возмущается министр транспорта и связи Крыма Николай Черевков. — Гляньте, куда причаливают катера! Некоторые причалы шатаются, такое впечатление, что сваи не выдержат и все завалится".
По его словам, так же подготовлен и сам порт, в особенности причальная стенка, где швартуются круизные лайнеры. "Состояние причальной стенки не соответствует тому уровню, на каком она должна быть. В Ялте это должен быть уже совсем другой класс — это же лицо Крыма", — считает Н. Черевков.
В ялтинском порту с критикой министерства не согласны. По словам замначальника порта по эксплуатации Павла Холковского, причальная стенка имеет действующие регистровые документы и признана полностью пригодной к эксплуатации. Что касается поселковых причалов, то работа на них ведется по мере финансовой возможности. "В Ливадии причал мы введем к субботе, уже закончили капитальный ремонт причала в Никитском саду, на очереди "Золотой пляж", — сообщил "Событиям" П. Холковский. Причал в Малореченском требует гораздо более серьезных капиталовложений, так как часть его обвалилась во время зимних штормов. А вот пристань в Симеизе и вовсе ремонту не подлежит — там проще построить новую, но денег на это нет, признаются в порту. При этом сумму средств, необходимую на все эти цели, П. Холковский назвать не смог.
Тем временем в Минтрансе уверены, что отсутствие средств — это вина исключительно руководства порта, который довел предприятие до финансового коллапса. "За прошлый год и пять месяцев этого года порт сработал с убытками, там даже появилась задолженность по заработной плате, — сообщил Черевков. — За счет каких средств, спрашивается, они могут реконструировать причалы? Мы видим, что начальник порта бездействует".
В связи с этим Минтранс планирует сменить руководителя ялтинского порта.
В преддверии курортного сезона руководство Министерства транспорта и связи АРК распорядилось привести в порядок все порты полуострова. В частности, Минтранс раскритиковал внешний вид сооружений феодосийского порта, который этим летом ожидает прибытия иностранного круизного лайнера, а также причалов в Евпатории. "Нам всегда делают замечания перед курортным сезоном, допустим, покрасить, подмести и прочее, — сообщил "Событиям" главный инженер Евпаторийского морского торгового порта Евгений Леонов. — Мы устранили все мелкие замечания, которые были". Однако больше всего претензий у руководства министерства к ялтинскому порту, руководство которого не воспринимает всерьез высказываемые замечания. Более того, в этом году порт до сих пор не ввел в эксплуатацию подконтрольные ему причалы в Малореченском и Симеизе. "Ялта причепурила свои портопункты в поселках на троечку — ну, вы сами поедьте и гляньте на ржавые ограждения, которые покрасили, и на этом все. Рукой проведите — можете порезаться и все, что угодно, —возмущается министр транспорта и связи Крыма Николай Черевков. — Гляньте, куда причаливают катера! Некоторые причалы шатаются, такое впечатление, что сваи не выдержат и все завалится".
По его словам, так же подготовлен и сам порт, в особенности причальная стенка, где швартуются круизные лайнеры. "Состояние причальной стенки не соответствует тому уровню, на каком она должна быть. В Ялте это должен быть уже совсем другой класс — это же лицо Крыма", — считает Н. Черевков.
В ялтинском порту с критикой министерства не согласны. По словам замначальника порта по эксплуатации Павла Холковского, причальная стенка имеет действующие регистровые документы и признана полностью пригодной к эксплуатации. Что касается поселковых причалов, то работа на них ведется по мере финансовой возможности. "В Ливадии причал мы введем к субботе, уже закончили капитальный ремонт причала в Никитском саду, на очереди "Золотой пляж", — сообщил "Событиям" П. Холковский. Причал в Малореченском требует гораздо более серьезных капиталовложений, так как часть его обвалилась во время зимних штормов. А вот пристань в Симеизе и вовсе ремонту не подлежит — там проще построить новую, но денег на это нет, признаются в порту. При этом сумму средств, необходимую на все эти цели, П. Холковский назвать не смог.
Тем временем в Минтрансе уверены, что отсутствие средств — это вина исключительно руководства порта, который довел предприятие до финансового коллапса. "За прошлый год и пять месяцев этого года порт сработал с убытками, там даже появилась задолженность по заработной плате, — сообщил Черевков. — За счет каких средств, спрашивается, они могут реконструировать причалы? Мы видим, что начальник порта бездействует".
В связи с этим Минтранс планирует сменить руководителя ялтинского порта.
21.06.2010
Источник: СОБЫТИЯ