Архитекторы раскритиковали облик Симферополя из-за бессистемной застройки
Крымские архитекторы продолжают считать бессистемную застройку и стихийную торговлю главными проблемами, мешающими благоустройству Симферополя. На сегодняшнем совещании в городском совете крымскую столицу вновь сравнили с базаром и назвали городом без озона.
Выступая на совещании по благоустройству Симферополя, заместитель директора государственного предприятия «Головной территориальный научно-исследовательский институт «КрымНИИпроект» Вадим Дегтярев назвал стихийную торговлю бичом Симферополя. Он отметил, что из 6 городских площадей только две - Ленина и Советская не застроены. Остальные площади - «сплошной базар».
Для решения этой проблемы архитектор предложил увеличить в городе число производств, на которых можно будет трудоустроить людей, занимающихся стихийной перепродажей различного товара.
«Со стихийной торговлей лицо Симферополя будет еще долго в прыщах», - заявил Дегтярев.
Среди серьезнейших проблем города специалист отметил фактическое отсутствие благоустройства города и загазованности воздуха.
«Нет газонов, есть только земля между дорогами и тротуарами часто на протяжении всего года! А это пыль летом и грязь зимой», - заявил он.
По его словам, в конце каждой зимы, когда речь идет о благоустройстве газонов и дворов, «чиновники становятся как собаки на сене». Газоны не обустраиваются, так как денег нет, в тоже время их не позволяют использовать как парковки для автотранспорта.
«Воздух пыльный и озон не выделяется - травы нет, и транспортная проблема не решается», - заявил Дегтярев.
Также он коснулся проблемы латания дорожных дыр, которые появляются по окончанию каждой зимы. Он назвал очевидной бесполезность использования наполнителей в асфальте при ямочном ремонте и его проведение в сырую погоду.
Дегтярев отметил, что проблема архитектуры Симферополя стала проблемой культуры заказчиков, которым все нужно «проще, подешевле и побыстрее», а также проблемой культуры властей.
«Очень часто руководители пытаются решать не постановку задач архитектуры, а сами вопросы архитектуры - творческие и субъективные, такие как пропорции, цвет и другое», - заявил он.
Также он рассказал, как во время тендера на разработку Генплана Симферополя его институт, который являлся автором предыдущего Генплана, «чудесным образом оказался за бортом», заявив при этом цену, меньшую, чем победитель.
Напомним, что власти Симферополя в течение последних 6 лет не могут принять Генеральный план города. Основной проблемой является спор вокруг переноса железнодорожного и центрального автовокзала ближе к объездной Евпаторийской трассе. В этом районе у города нет свободной земли. На корректировку генплана, разработанного в 2006 году специалистами проектного института «Днипромисто» нужно 600 тысяч гривен, на ежегодную корректировку еще по 200 тысяч.
Выступая на совещании по благоустройству Симферополя, заместитель директора государственного предприятия «Головной территориальный научно-исследовательский институт «КрымНИИпроект» Вадим Дегтярев назвал стихийную торговлю бичом Симферополя. Он отметил, что из 6 городских площадей только две - Ленина и Советская не застроены. Остальные площади - «сплошной базар».
Для решения этой проблемы архитектор предложил увеличить в городе число производств, на которых можно будет трудоустроить людей, занимающихся стихийной перепродажей различного товара.
«Со стихийной торговлей лицо Симферополя будет еще долго в прыщах», - заявил Дегтярев.
Среди серьезнейших проблем города специалист отметил фактическое отсутствие благоустройства города и загазованности воздуха.
«Нет газонов, есть только земля между дорогами и тротуарами часто на протяжении всего года! А это пыль летом и грязь зимой», - заявил он.
По его словам, в конце каждой зимы, когда речь идет о благоустройстве газонов и дворов, «чиновники становятся как собаки на сене». Газоны не обустраиваются, так как денег нет, в тоже время их не позволяют использовать как парковки для автотранспорта.
«Воздух пыльный и озон не выделяется - травы нет, и транспортная проблема не решается», - заявил Дегтярев.
Также он коснулся проблемы латания дорожных дыр, которые появляются по окончанию каждой зимы. Он назвал очевидной бесполезность использования наполнителей в асфальте при ямочном ремонте и его проведение в сырую погоду.
Дегтярев отметил, что проблема архитектуры Симферополя стала проблемой культуры заказчиков, которым все нужно «проще, подешевле и побыстрее», а также проблемой культуры властей.
«Очень часто руководители пытаются решать не постановку задач архитектуры, а сами вопросы архитектуры - творческие и субъективные, такие как пропорции, цвет и другое», - заявил он.
Также он рассказал, как во время тендера на разработку Генплана Симферополя его институт, который являлся автором предыдущего Генплана, «чудесным образом оказался за бортом», заявив при этом цену, меньшую, чем победитель.
Напомним, что власти Симферополя в течение последних 6 лет не могут принять Генеральный план города. Основной проблемой является спор вокруг переноса железнодорожного и центрального автовокзала ближе к объездной Евпаторийской трассе. В этом районе у города нет свободной земли. На корректировку генплана, разработанного в 2006 году специалистами проектного института «Днипромисто» нужно 600 тысяч гривен, на ежегодную корректировку еще по 200 тысяч.
03.04.2010
Источник: ЗАВТРА